Наш ярко-желтый Seat Leon TDI FR посоревновался с еще более характерной моделью Leon Cupra. Что из этого вышло, каковы первые впечатления и стоит ли переплачивать £1,550?

Я никогда об этом не распространялся, но всегда был фанатом Сеата. Я пытался скрыть это и заверял себя, что это всего лишь фаза, которую я перерасту.

В течение нескольких лет у меня было пару моделей испанского бранда. И вот однажды у меня появилась спортивная Cordoba, на самом деле это была Ibiza с багажником. И возращаясь к сказаному, я любил ее, но я должен заметить, то время не было высшей точкой моей водительской карьеры.

Глядя же на тепершнее  поколение моделей Сеата сложно не поддаться искушению – это просто какой-то взрыв эмоций, которых я не чувствовал уже много лет.

Моя любовь росла вместе с маркой, была царствующей последние 12 месяцев, после того, как я взял в руки ключи от нашего “долгосрочно-тестируемого” Leon TDI FR. Не смотря на недостаки, я проникся нежными чувствами к этому дизелю. И я не был единственным, кого он склонил на свою сторону – модель наиболее продаваема из линейки Leon.

Ну а теперь мы имеем модернизированый флагман Leon Cupra. Он стоит на £1,550 больше чем просто дизель FR, ну и что вы будете иметь за ваши деньги? Ок, 237bhp версия с 2-х литровым TFSI двигателем очень неплохо для начала.  Машина намного мощнее чем все эквивалентные модели в линейке VW Group, за исключением Audi S3.

Стилистический отменностей не так уж и много у новичка по сравнению с FR, это вы можете сами увидеть. Надпись Leon на багажнике заменили на Cupra, в то же время решетку и дополнительную коробку передач сделали черной.

Но в движении, как вы сразу можете заметить огромная разница – гоночное качество. Это было основным отпугивающим моментом у FR – все мои коллеги комментировали это, когда пробовали проехать на Leon. И хоть  Cupra и декларируют, как более чистокровный автомобиль из этих двух Сеатов, он действительно неизмеримо лучший в этом классе.  На проселочной дороге возле моего дома этот Leon был спокойным и удобным, в то время, как  FR гремел и шумел. Не поймите меня неправильно, поездка все также качественна. Просто Cupra ощущается куда более взрослым авто.

Он мощно рванул на старт. Колеса не были хорошо отбалансированы изначально, поэтому я немедленно отправился к местному диллеру Сеата и там все исправили.

На протяжение всего 1000 мильного тест драйва, Leon использовали даже  как фотомодель и ничего не пропустили.

В тесте, Сеат принимал участие вместе с  соперниками горячими хэтчами такими, как Subaru Impreza WRX STI и Honda Civic Type R, а также ошеломляющим Gallardo Superleggera от Lamborghini – но он таки ухитрился держаться на высоте на протяжение всего тест-драйва. Даже на требовательных В-дорогах, Cupra не выглядел  неполноценным. Намного меньшая отдача рулевой колонки, чем у FR, что делает этот автомобиль более стоящим и приятным для езды. И стиль очень притягательный…

Мы предпочли Candy White. Хоть он и притягивает грязь как магнит. Но  мы с радостью принимаем дополнительную нагрузку, чтобы его отмыть, ведь он выглядит великолепно

Источник: http://www.autoexpress.co.uk